気ままにサバゲ

買っちゃいました。VFC製KAC PDW。高かったですが出来はすばらしいです。

１０インチバレルが装着されていましたが、より好みのスタイルにするためにいきなり８インチバレルに交換しました。
なので撃つより先に分解です。M４フレームの要領でフロントフレームロックピンを引き抜いてエイヤッとアッパーフレームを前にずらして分解しましたがやたらと硬い。

バレル交換した後フレームを合体させた時もとてもきつい・・・・後で分かったのですがどうやら正しい分解法で無かったようです。

そして初速を計測したら４０m/s台？？？
作動音から判断してスプリングのパワーはそんなものではないはずとよくよく観察するとノズルがちゃんと前進してない様子。
再びばらしてロアフレームのみで作動させるとノズルには全く問題なし。

組みつけに問題ありと見て注目したのがこの部分。

実銃もそうですがアッパーとロアの境目が一直線ではなく段差が付いてます。

そのためにフレーム引き抜きの最初の段階でフロント側を持ち上げる形になります。

しかしこの時ロアのメカボのノズルとアッパーのBBチャンバーはかみ合っているのでその部分に大きなストレスがかかります。

で、パーツリストを見ながら考えた（たぶん）正しい分解法はこれです。

このビスをまず抜きます。その後ろのビスは少し緩めます。

するとアウターバレルが抜き取れます。


後はフレームロックピンを抜いて分解すればOKです。

分解途中のインナーバレルはかなり上を向いてます。これをアウターバレルで押さえ込んでいればいかにに大きなストレスがかかっていたのかが分かります。組み立ても逆の手順で。パワーも正常に出ました。


後はちょこっと弄った部分を。
ガスレギュレターがプラプラカタカタしていたのでOリングをはめてがた取り。


たまに弾道が乱れることがあってよく見たらハイダーの出口がタイトすぎてBB弾に干渉していました。リーマーで穴を拡張。


付属のサプレッサーのインナーはシンプルなスポンジで内径広め。ちょっと残念な消音性能だったので内側に吸音材を追加しました。