気ままにサバゲ

大きさを強調して撮ってみました
まるで列車砲のように巨大に見えますが意外にもPSG-1とほとんど同じ長さだったりします。

前回の記事以後も色々手を入れました。
メニューは・・・
低すぎるパワーの修正。（詳しくは触れない事にします）
インナーバレルのショート化。
停弾の解消。
ストライカースプリングの交換。

以上4点ですね。

バレルは250mmの物に換えました。

ついでにパッキンも交換。

アウターと比較するとこんな感じ。

オリジナルはマズルブレーキの根元までフルにありました。
長すぎるバレルは抵抗になってよくないと言うのはもう常識ですが、ガスガンの場合気温が高い時には恐らくバレル内でも流入したガスの膨張が続いてBB弾の加速が行われ高初速が出るのではないかと思います。しかしこれが一転、気温が低い時には膨張～加速が行われず抵抗ばかりが増えて初速がガタ落ちになってしまうのではないかと。

気温によってマガジン内のガス圧が上下するのは仕方ないですが、それ以外の初速の変動要因を減らしたくてショートバレルを使ってみました。

実際にバレル交換してみて感じたのは、中途半端に「暖かい」程度の気温ではショートバレルの方が高初速で、「暑い」ぐらいで無いとロングバレルのおいしさは出てこないという事。正確なデータ取りをした訳でないのでモヤッとした表現で申し訳ないですが。

さて、お次は停弾対策。
以前のレビューでチャンバーパッキン後端を巻き込んで停弾・・・と書きましたが勘違いでした。

停弾した時のBB弾を取り出してみたものですが思いっきりキズが付いてます。
これはBB弾が悪いのではなく原因はチャンバーとノズルのセンターずれ。装弾時にバレル後端のフチとノズルに挟まれてガリッとやってしまうようです。
センターを合わせる為に色々やってみたのですが完全には合わせられず。BB弾がノズルの穴にはまり込んで逃げないので僅かでもズレがあるとガリッとこすってしまいます。
こんなにチャンバーとノズルのセンター合わせってシビアだったかなー？と考えたら同じボルトアクションでもチャンバー構造がVSRやAPS等とは違いましたね。

困った末に取った対策がこれです。

Φノズルのパクリですプラ板を差し込んでみました。
これによりBB弾がノズルにはまり込む事無くある程度自由に動けるようになり、自分からバレルに位置を合わせて入ってくれます。

最後にストライカースプリング。前回の定例戦の時に「こんなに強いスプリング必要ないんじゃない？」と言われて換えてみました。

ホームセンターで買ってきた線径の細いスプリングをカットして入れました。
不思議とパワーはそれほど落ちずにコッキングが劇的に軽くなりました。BB弾の引っかかりが無くなったのとの合せ技ですけど。

試射の結果。

かなり良くなりましたね

ふう～やれやれ。